Descripción

Central de mando electrónica Rossi bi kxh1024fs – BITURBO

Usada originalmente en motores Rossi biturbo 34 mt/min. modelos Atto – Nano – Dz3 – Dz4

Aumenta la velocidad al doble de portón eléctrico, motor portón, portones automáticos corredera, corredizo, deslizante.

Si tienes un motor Rossi lento puedes instalar esta central y aumenta la velocidad al doble.

Usa sensor de final o limite de carrera hall que detecta la polaridad del imán  y finales de carrera normalmente abierto.

Puede ser instalada en distintos modelos corredera, dezlizante, corredizo.

Componentes:

N – Neutro/Fase 2

F – Fase (Entrada de red eléctrica 90~240VAC)

CAP – Condensador eléctrico permanente

U/V/W – Cables de motor (U = Común, cable amarillo)

12V – Salida 12VDC -300mA (para accesorios ROSSI)

GND – Común para salida de 12V y accesorios

FCH – Salida para placa de cierre

FOTOCÉLULA – Entrada fotocélula de cierre – RX

TX(-) – Negativo de la Fotocélula FS

LUZ SIN – Indicadora / Luz de garaje

FA – Interruptor límite de apertura

CM – Común para interruptor límite y botonera

FF – Interruptor límite de cierre

BOT_A – Botonera de apertura

GND – Común para fotocélula de apertura y botonera de cierre

FTA – Fotocélula de apertura

BOT_F – Botonera de cierre

Características:

– Fuente automática 90V – 240V ~ ac

– Motor con potencia máxima 520W

– Interruptor de límite HALL y Reed Switch

– Memoria interna para 1024 botones extraíbles

– Sistema de recepción HCS, anticlonación

– Frecuencia de recepción 433 Mhz

– Ajuste de aceleración

– Ajuste de desaceleración

– Ajuste de velocidad de apertura

– Ajuste de la velocidad de cierre

– Función residencial y de edificios

– Embrague electrónico automático

– Elimina el código individual de clave de acceso

– Salida para indicador / luz de garaje

– Entrada para fotocélula de cierre

– Entrada para fotocélula de apertura

– Cerradura de salida

– Cierre automático ajustable

– Botonera de apertura y cierre

– Botonera de cierre independiente

– Función de retroceso automático

N/F – Entrada 90~240VAC

Entrada de voltaje ya interceptada por un disyuntor bipolar de 10A.

CAP – Condensador eléctrico permanente

Condensador eléctrico de acuerdo con la potencia del motor, los cables no tienen polaridad.

U – V – W – Cables de motor

Nota: Motor con potencia máxima de hasta 520W

El motor tiene 3 cables. El común (verificar la etiqueta del motor), normalmente el de color amarillo, debe estar conectado a la salida U.

Las salidas V y W determinan la dirección de rotación del motor (derecha – izquierda).

Para hacer esta prueba, dejar el portón en el medio de la ruta (lejos de los interruptores de límite) y activarlo, el LED FF o FA parpadearán indicando la dirección de rotación de cierre o apertura.

Interruptor de límite:

La central de control comprende automáticamente los dos sistemas de interruptor de límite, por contacto (reed) y/o hall sin necesidad de programación.

NOTA: siempre se debe usar el imán propio para sensor Hall

Interruptor de límite Reed CM-FA-FF

Elegir, de forma aleatoria, un extremo de cada cable de cada interruptor de límite y uno que forme uno común.

Los otros dos extremos serán FF (cerrado) y FA (abierto). Conectar los cables a los terminales respectivos FF, FA y CM (común).

Observar la posición de los interruptores de límite en el actuador para que el portón cerrado ilumine el LED FF rojo, y cuando se abra, el LED verde FA se iluminará.

Interruptor de límite Sensor Hall

El sensor hall identifica la polaridad de los imanes, norte y sur. Antes de colocar los imanes, identificar el FA y FF; para hacer esto, mover el imán en la cremallera hasta que pase por delante del sensor hall que iluminará el LED verde FA o rojo FF. (Si los dos imanes encienden el mismo LED, invertir la posición del imán que no corresponde al lado Abierto o Cerrado elegido).

BOT_A/GND – La botonera de apertura consiste en instalar un botón de pulso (tipo campana) en el terminal (BOT_A) de la central de control, interconectando un receptor o un sistema de control externo.

SIN -GND – El indicador consiste en conectar un indicador compatible con la central del portón utilizando los terminales SIN y GND.

LUZ -GND – Luz de garaje para conectar la placa accesoria LUZ de Garaje, utilizando los terminales LUZ y GND.